翠景道-岐沙路路口南行最右侧为非机动车道

翠景道-岐沙路路口北行最右侧车道疑似非机动车道但没发现标示

博爱路东行朗晴轩出口2个月拍罚1.6万单切压实线，占据中山十大压线拍罚点次席引人瞩目，古镇新兴大道-曹兴路路口占据中山十大压线拍罚点榜首，而另一个路口在中山十大压线拍罚点中独占两席，可能比前两个路口更具有神秘色彩。

这个路口就是西区翠景道-岐沙路路口，其中，翠景道-岐沙路路口南行位居中山十大压线拍罚点第7，翠景道-岐沙路路口北行位居第9，这个路口就在西郊小商品市场旁永怡酒店门口、西区电信大楼旁。

笔者探访这个点后，形成一些难解的疑问，但自己找不到答案。

翠景道相对较宽，这个路口车道相对较多，其中，翠景道-岐沙路路口南行有4条机动车道和1条非机动车道，翠景道-岐沙路路口北行有3条机动车道和1条疑似非机动车道。

翠景道-岐沙路路口北行最右侧疑似非机动车道辟出部分路边停车位

从剑桥郡沿翠景道北行到岐沙路路口，3条机动车道和1条疑似非机动车道间画出了3条分道实线，实线长度约50米，相对较长。最左侧车道是左转道，中间2条道先标注直行道（到实线段后靠右侧车道出现直行可右转标线），最右侧疑似非机动车道没留意到车道线，豪安路到岐沙路疑似非机动车道上，部分被辟为路边停车位，车位线紧贴着机动车道与疑似非机动车道分道线，疑似非机动车道只是窄一点，车辆行到路边车位段难免切压实线行驶。

紧邻路边车位的直行机动车道，到了路边车位尽头改为直行兼右转线，疑似非机动车道则突然收窄，司机很容易把最右侧车道当作右转机动车道，想走最右侧车道右转须跨过实线切入最右的疑似非机动车道，一念之间就会压线。

心里不免疑惑，直行线上，实线段突然出现直行和右转地面标线，右转司机须提前预判这条道允许右转，不然，很容易把路边车位占压的车道当作右转道，早早规划过了路边车位区后切入最右侧车道。

从富华道右转进翠景道，最右侧一路有实线隔出一条非机动车道，地面有自行车图案

随后在翠景道北行段看到，从富华道右转进翠景道，最右侧一路有实线隔出一条非机动车道，地面有自行车图案。这段路主路有4条机动车道，其中一条左转道、2条直行道、1条右转道。如果不熟悉该路段，直行车辆到了岐沙路口右转，没注意到自行车图案，可能误将最右侧非机动车道当作机动车道，切线驶入非机动车道。

笔者现场查看了岐沙路-翠景道西行和东行两个路口，都只有单向2车道，没有非机动车道，但都没有出现在中山十大压线拍罚点上，隐隐感觉，司机在车道线识别上是否存在误区或盲区？很想知道，这个路口切压实线违章到底发生在哪些实线上？

比较之后，一个巨大的疑问升上来，切翠景道北行疑似非机动车道实线和翠景道南行非机动车道实线，算切压实线违章吗？若是，这条分道线一定程度上成为实线陷阱，这个车道设计就值得商榷。

笔者很想知道，这个路口切压疑似非机动车道实线和非机动车道实线是否拍罚？有谁有被拍罚的记录？

转而思考，笔者在许多城市看到，为了非机动车主安全，机动车道与非机动车道常以护栏分隔，非机动车与机动车各行其道，而中山只有局部路段有非机动车道，但基本没有护栏加以分隔，司机识别机动车道和非机动车道有很大难度，切压机动车道与非机动车道实线只在一念之间。

探访过后觉得，这个路口需要优化，建议将路口非机动车道用护栏分隔出来，给司机明确指引。

2020-01-12