翠景道-岐沙路路口:占据中山十大压线拍罚点两席
2020-01-13 16:44:56
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翠景道-岐沙路路口南行最右侧为非机动车道

翠景道-岐沙路路口北行最右侧车道疑似非机动车道但没发现标示

博爱路东行朗晴轩出口2个月拍罚1.6万单切压实线,占据中山十大压线拍罚点次席引人瞩目,古镇新兴大道-曹兴路路口占据中山十大压线拍罚点榜首,而另一个路口在中山十大压线拍罚点中独占两席,可能比前两个路口更具有神秘色彩。

这个路口就是西区翠景道-岐沙路路口,其中,翠景道-岐沙路路口南行位居中山十大压线拍罚点第7,翠景道-岐沙路路口北行位居第9,这个路口就在西郊小商品市场旁永怡酒店门口、西区电信大楼旁。

笔者探访这个点后,形成一些难解的疑问,但自己找不到答案。

翠景道相对较宽,这个路口车道相对较多,其中,翠景道-岐沙路路口南行有4条机动车道和1条非机动车道,翠景道-岐沙路路口北行有3条机动车道和1条疑似非机动车道。

翠景道-岐沙路路口北行最右侧疑似非机动车道辟出部分路边停车位

从剑桥郡沿翠景道北行到岐沙路路口,3条机动车道和1条疑似非机动车道间画出了3条分道实线,实线长度约50米,相对较长。最左侧车道是左转道,中间2条道先标注直行道(到实线段后靠右侧车道出现直行可右转标线),最右侧疑似非机动车道没留意到车道线,豪安路到岐沙路疑似非机动车道上,部分被辟为路边停车位,车位线紧贴着机动车道与疑似非机动车道分道线,疑似非机动车道只是窄一点,车辆行到路边车位段难免切压实线行驶。

紧邻路边车位的直行机动车道,到了路边车位尽头改为直行兼右转线,疑似非机动车道则突然收窄,司机很容易把最右侧车道当作右转机动车道,想走最右侧车道右转须跨过实线切入最右的疑似非机动车道,一念之间就会压线。

心里不免疑惑,直行线上,实线段突然出现直行和右转地面标线,右转司机须提前预判这条道允许右转,不然,很容易把路边车位占压的车道当作右转道,早早规划过了路边车位区后切入最右侧车道。

从富华道右转进翠景道,最右侧一路有实线隔出一条非机动车道,地面有自行车图案

随后在翠景道北行段看到,从富华道右转进翠景道,最右侧一路有实线隔出一条非机动车道,地面有自行车图案。这段路主路有4条机动车道,其中一条左转道、2条直行道、1条右转道。如果不熟悉该路段,直行车辆到了岐沙路口右转,没注意到自行车图案,可能误将最右侧非机动车道当作机动车道,切线驶入非机动车道。

笔者现场查看了岐沙路-翠景道西行和东行两个路口,都只有单向2车道,没有非机动车道,但都没有出现在中山十大压线拍罚点上,隐隐感觉,司机在车道线识别上是否存在误区或盲区?很想知道,这个路口切压实线违章到底发生在哪些实线上?

比较之后,一个巨大的疑问升上来,切翠景道北行疑似非机动车道实线和翠景道南行非机动车道实线,算切压实线违章吗?若是,这条分道线一定程度上成为实线陷阱,这个车道设计就值得商榷。

笔者很想知道,这个路口切压疑似非机动车道实线和非机动车道实线是否拍罚?有谁有被拍罚的记录?

转而思考,笔者在许多城市看到,为了非机动车主安全,机动车道与非机动车道常以护栏分隔,非机动车与机动车各行其道,而中山只有局部路段有非机动车道,但基本没有护栏加以分隔,司机识别机动车道和非机动车道有很大难度,切压机动车道与非机动车道实线只在一念之间。

探访过后觉得,这个路口需要优化,建议将路口非机动车道用护栏分隔出来,给司机明确指引。

2020-01-12

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