有务工者害怕疫情拒绝返程返岗:复工链条上的缺环如何弥补?
2020-02-21 12:40:28
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部分复工企业复产率只有两三成

广东中山市一家电子厂关键岗位广西籍员工迟迟不到岗,老板多次催促,得到的答复是“我怕死”。

更多企业反映,因为员工返程不理想,复工率还算可以,但复产率并不理想,许多复工企业复产率只有两三成,需要一个恢复的过程。

一个无法弥补的缺环是,拥有近6000万人口的疫情重点地区湖北,因为绝大多数地方“封城”暂时不能接触,交通不能恢复,劳动力无法出城,更别说出省。那些返回湖北过年未归的员工较多的企业,连复工都难以实现,只能盼望疫情快点过去,让城市解封人员返程。

这是近日复工复产中不少企业面临的困境,相当部分员工不能返岗,企业生产线就只能部分运转;某个关键岗位缺人,一条生产线就难以复工。因此,勉强复工也难以达到复产率,高复工率背后是低复产率的煎熬。

员工难以返程返岗的原因,除了劳务输出地部分地方“封村(社区)”措施没有撤除外,也有部分员工因为恐惧,迟迟不肯离开家乡。

一个不争的事实是,因为全国许多地方向疫情重点地区看齐式的“封城”,存在过度防疫之嫌,传递了不适当的疫情信号,放大了社会恐慌,一时半会难以消除。

以劳务输出大区广西为例,截至2月20日24时,只有246例确诊病例,但一度出现“封城”,广西于2月9日发文严禁“封城”,封路、劝返、阻止外来车辆等要立即整改。

经由自保式的过度防疫传导的信号,在非疫情重点地区制造了恐慌气氛,成为员工返程返岗路上一只拦路虎,令部分人思想解封滞后于防疫解封。

近几天,因为复工复产需要,非疫情重点地点陆续撤销入城车辆检疫点,如广东中山、珠海、江门等珠三角城市取消入城车辆公路检疫检查,广州取消部分道路交通相关体温检测点,便有不同声音出现,担心会因此令疫情失控。

事实是,因相当部分地方“封村(社区)”没有解除,跨省客运没有大规模恢复,近期返工潮并没有出现,通过入城车辆检疫点检出感染者和疑似感染者的几率很小,且与村(社区)、小区检测重复,已经没有必要继续下去。

从一段时间疫情来看,湖北以外30个省区市和新疆生产建设兵团新增确诊人数已经16连降,从2月3日新增890例下降到2月19日的45例后,2月20日出现反弹新增258例,但当天新增确诊病例主要集中在山东,新增202例,存在偶发因素。反倒是冲在复工最前列的广东、浙江分别只新增1例和28例,一定程度上说明非疫情重点地区人员流动感染风险不大。

有务工者害怕疫情拒绝返程返岗也警示我们,在防疫中要及时分级分类处理,分省分城失策,科学防疫,切忌一刀切式的跟风,甚至层层加码,令经济社会生活长时间停滞,上演一省一城患病全国吃药的尴尬一幕。

2020-02-21


 
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